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水泥混凝土面板脱空,灌浆料如何完美处理

发布时间:2020-7-30 来源: /news-345.html

水泥混凝土路面是我国公路路面的主要类型之一,在我国公路网构成中占有很大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长的优点。然而,水泥混凝土路面接缝多,对超载敏感,容易出现脱空、唧泥、裂缝等早期病害,造成路面损坏。

控制和预防脱空、唧泥等病害,维护好水泥混凝土路面,耽误公路使用寿命,提高公路通行能力具有重要意义。采用灌浆技术对原水泥混凝土路面进行处理,并对施工项目进行了跟踪,对室内灌浆配合比进行了对比试验。注浆技术在该段取得了良好的效果。

1.水泥底板脱空的危害

板底脱空的形成将严重危及路面的使用质量和寿命。水泥混凝土路面基层虽然强度高,但一旦板底脱空,在行车荷载的作用下,混凝土路面板将失去其连续均匀的支撑,并翘曲断裂成断板。行车荷载和环境因素的持续作用将增加空隙面积和深度,增加裂缝,成为断板。由于存在破碎的板块和破碎的板块,雨水冲走了基底,影响了周围的板块,造成了大面积的路面损坏和恶性循环。

水泥混凝土面板脱空,灌浆料如何完美处理.jpg

2.泵送泥浆和水泥混凝土面板脱空的主要原因

泥浆泵送和脱空病害的发生有其内因和外因。内部因素是基础本身的质量和组成以及混凝土板的接合状况;外部因素是汽车负荷和气候变化。

在我国,路面基层(垫层)材料一般采用稳定骨料,其模量远低于混凝土路面。在重载车辆的反复作用下,板下的基础(垫层)会产生累积塑性变形,使混凝土板的局部区域不再与基层保持连续接触,因此水泥混凝土路面板底部与基础(垫层)之间会有一个很小的间隙,即板下会出现局部空隙,或原空隙区域。

同时,温度和湿度的变化,以及板内温度的非线性分布,导致板向上或向下翘曲,加速板和基层之间的分离,并在板的底部形成空隙。空洞的出现为水浸创造了条件。当路面接缝或裂缝未及时维修时,雨水从受损部位侵入基层,渗入的水将在板下形成积水(自由水)。基料中的积水和细料形成泥浆,泥浆沿面板的接缝处溅出,形成泵送泥浆。泵送泥浆的出现进一步加剧了板底部的空隙。这种循环,恶性循环,最终会导致路面的损坏。


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